これが私にとって、最重要要素の一つです。ＭＴでなければＢＭＷを選ばない、と言いきれるほど重要です。

クラッチディスクは、別のトラブルで疑われ、１９万キロで交換しましたが、まだ２〜３ｍｍ程度は有りました。この時、ベアリングも交換したら、今まで超ヘビーだったクラッチが幾分軽くなりました。この車はもともと重く、確かドイツで購入して間も無い頃、渋滞（アウトバーンでもあった）で足がつった事がありました。日本でも、出来るだけ渋滞を避けています。

ミッションの入りは、あまり良いほうでは有りません。その代わり（かどうか判りませんが）抜け難い様です。特に、冬は渋かったです。しかし今では添加剤ﾁｭｰﾝ（ＳＸ６０００）をして、調子良くなりました。早くやっておけば良かった。 Ｂａｃｋ