＊ラジエター 当時、ドイツ仕様は非常に小さいものでした。それでも、針は水温計の左 １／３ 程度でした。日本に入れてまずオーバーヒート気味だったので、いままでの２倍の大きさのアフリカ仕様？に換え、さらにファンクラッチも交換、それでも水温が上がる時は、エアコンファンも回すことで、何とか真ん中あたりで抑えています。 ウオーターポンプは結構長持ちでして、１４万キロあたりで漏れを起こし、交換したのみです。

＊エアーフローメータ

今日に至るまで、中古品を１回交換しました。素人目にもエンジンの調子に多大な影響を与えるパーツと思います。このボッシュのは、日産と同じ熱線タイプ（正式名知らない）で、メンテなしでは長期間の使用に耐えないと思います。このパーツは高価なので、今はクリーニングしたり調整したりしてダマシナガラ乗っています。

＊エアコン

ドイツでは本当に高価格車でないと付いておらず、当然私のも有りませんでした。日本に入れたとき装着しましたが、３０万円もかかったのにマニアル＆夏冷えません。皆さんのはどうでしょうか？ Back