なぜ、今　Ｅ４６　Ｍ３　なのか！？

　また禅問答みたいですが、以前、ＡＬＰＩＡを選ぶときに、こんなことを言っていました。　

　”Ｍ３ですが、全体的に中古でも高いです。また、この車を選ぶ位ですから、走り屋が多く（日本で言うとＧＴＲ？）、

程度があまりよくない様（ディ−ラーのお兄さんいわく）です。なんてったって、速度無制限のアウトバーンがありますから！”

　あれから３年、今はどうかというと、基本的にはあまり変わっていないです。ただ一つ判ってきたことは、ドイツでは普通？の車と同じようにこの手のを日常に使っている人がいると言うことです。

　で、何で替えようと思ったか、ですが

１．Ｂ３も今年で９年目だし、１０年になる前に、そろそろ売ったほうがいいかな。

２．ドイツに居るのももうあまり長くないなあ（帰国のことです）。

３．Ｂ３でのニュルは、正直、イマイチだったなあ。　（腕が無いだけ、との声も）

４．巷には２００馬力台がドンドン増えてきているなあ。

５．３００馬力オーバーて、どんな感じなんだろう？　（因みにＢ３　3.3　は、２８０ｐｓ）

６．最新の３３５iクーペは、３０４ｐｓだったな。でも飛び道具のターボか。

７．そう言えば、Ｍ３は３４３ｐｓだし、最強の直６ＮＡだったな。2000年代最高のエンジン（Best Engine in the world)

８．Ｍ３にするしかないか！

　と、言うような感じで、Ｍ３決定！購入ですが、そう簡単にはいきません。

理由１．資金調達。　今のＢ３をまず売らないと。

理由２．いくらのＭ３を買うか？　確か１９９９年から３４３ｐｓで売っていたと思いましたが、低年式車は、リスクが多すぎ。

理由３．アクションし始めたのは３月後半からでしたが、今年の年間計画（当然仕事）では、５月後半から出張の嵐！

 もうじき帰るのに今さら車替えて、お金がもったいないとの葛藤も有りましたが、結局、欲望が勝ちました。選定基準は、2005年式以降です。なぜかと言うと、排ガスランクがユーロ３からユーロ４になっている（最新は５）のと、予算的に出せるぎりぎりの線だからです。

　で、結果としては、ここから３００ｋｍ位離れたマインツにあるのをＩＥで見つけ、実際に行って確認しました。3年落ちで7万キロでしたが、ドイツでは普通の走行距離です。特出なのは、１オーナーでボディーに修復暦無し。それとこれは重要なポイントですが、ＢＭＷディーラーでのサービス記録ありです。　

　問題なのは、価格でした。　特にＢ３の下取り価格です。粘ったのですが、この手の購入者は、概観に厳しいらしとの事。当然スペシャルトリートメントで、概観はピカピカだったのですが、幾つか小へこみ、ドアの再塗装などで、大幅減点！　でもＭ３のコンディションの良さとこちらの値引きで、購入決定。今考えると、少々の損で入手、ですね。

　これは予断ですが、前のオーナーはどこぞやの会社です。これは多分、そこの社長が会社経費で購入し、使用していたと思われます。　Ｂ３もそうでしたが、結構この手が多いです。もう一つ、この手の車の自動車任意保険は、数十万円レベルです。私の場合、特別契約ディーラー、且つ３５％で、26万円／年となりました。通常だと70−80万円位と思います。

ＢＡＣＫ