ホイール２

　車を入手した当初より、純正ホイールは冬用タイヤとし、夏用タイヤのホイールは別に用意するつもりでした。

銘柄は、前回同様ＡＬＰＩＮＡと決めてあったのですが、クラｯシックとソフトラインどちらにするか、またサイズはどうするかで迷いました。

突然ですが、ＡＬＰＩＮＡにしたワケ

　１．鍛造で軽い。昔聞いた話ですがＢＢＳに造らせて、その受け入れ基準がかなり厳しいとの事です。　

　２．ＢＭＷにしか合わせられない。他のクルマに履いていたら、かなりおかしい。ある意味、ＢＭの特権！

　３．なんたってカッコいいと思う。ボルトがフルカバーされたホイールが好きです。

　結局、最終的にデザインはクラッシックとなりました。タイヤ銘柄は、ＭＩＣＨＥＬＩＮのＰｉｌｏｔ　ｓｐｏｒｔ２で、サイズはＦ２２５／４０−１８，Ｒ２５５／３５−１８となりました。これってＢ３と同じです。タイヤが薄いですよねえ。エアーニップルが見えませんが、実はセンターキャップの中にあるのです。それから、今？流行の窒素ガス入れてます。空気（窒素？）が抜け難いそうです。薄いタイヤには必須？

全体ではこんな感じ

どう変わったか？

　コンチネンタルのスポーツコンタクト２0５／５５−１６からの履き替えですが、ホイール＆タイヤがサイズごと変わっているので、どの効果かは定かではありません。

概観：　ご覧のとおり。エレガント！？になったと思います。新型はブックシェルフコンセプトの元に変革していますが、デザインは未完成！？

第一印象：　座布団が１枚取れた感じ。乗用車がスポーツカーになった？

ハンドリング：　ダイレクト感の向上。だけど、ワダチには強い。軽すぎた操舵が、適度になったと感じます。

ロードノイズ：　スポーツコンタクトに比べて、ちょっと増えました。

燃費：　こんなに太いのに、よく転がる印象です。燃費は未計測ですが、少なくとも以前より良いわけがないと思います。

全体：　予約した直後は、こんなに太くなってしまって、パワーもそんなに無いのにどうしようと思っていたのですが、スタイルも綺麗にマッチし、走ってもＭＴとの組み合わせで実にダイレクト感覚です。前のＥ３０の好イメージに大分近づきました。ただ、車体がもう少し小さければ．．．。

ＢＡＣＫ

（最後に燃費の話があるよ。）

おまけ

ＢＡＣＫ

ホイール替えてから燃費はどうなった？

　結論から言うと、前と変わらず。　外形こそ同じだけど、こんなにぶ太くなっても？

　なぜ？？？？？

　第一印象がよくころがる、でした。言い換えると転がり抵抗が少ないと言えます。これは次の理由から、と思います。

１．接地面積がタイヤの太さほど無い。　　どうゆうことかと言うと、このPS2には　３つの排水用溝があり、その幅の合計が４４ｍｍもあります。すなわち、その分接地していません。写真を見てください。

２．タイヤのコンパウンドのレイアウト。　多分中低速では、内側のフルシリカゴムが主に接地していると思います。これは省エネタイヤでよく使われているものです。カタログによると、内側はウエット重視で、外側はドライ重視との事です。（興味有る人は、ミシュランタイヤのカタログ見てください）

３．タイヤ＆ホイール重量が軽い。　燃費と関係あるか定かでは有りませんが。

　ただ、投影面積は多くなっていますので、高速道路では多少不利です。　もっとも、燃費なんて乗り方一つでどうにでも変わってしまうので、このタイヤだとつい走り方もそれなりに？なってしまいますよね。多分、今回は殆どが通勤だけだったので変わらなかったと思います。

　　　ＢＡＣＫ