＊なぜ　Ｅ４６　３２０Ｃｉ　なのか

Ｅ３０　３２０ｉ　はすばらしい。　Ｅ４６に乗り始めても、その気持ちは変わりません。　でも、換えることにしました。

　

ワケその１

　Ｅ３０は、腐りました。　ドイツで購入したときから、錆に悩ませていました。冬のドイツの道は、塩だらけ。洗車場にも下回りの洗車コースがあるくらい塩を撒きます。

　

ワケその２

　多分、これが最後のガソリンレシプロとなるでしょう。５年後にハイブリッドが普通になり、１０年後には電気自動車に今の車など軽くかもられるでしょう。いや公害車として、虐待の憂い目です。今のうちに乗っておかないと。

　

本当は、腐ってなければＥ３０を乗り続けていたのですが、私のはもう１０年持ちそうにないので、次を考えました。基本は現状に限りなく近いこと。

 結論　：　
BMW　 前もそうでしたから。
６発　　 今度の４発は振動も少なく好印象でしたが、乗り比べると音やフィーリングの違いにやはり．．．。　
小排気量 一発あたりのマスは小さいほうが絹の滑らかさが高いと信じてます。まして日本でエンジンを高回転まで十分に味わうには、トルクの塊エンジンではチョット．．．．．。
ＭＴ　　　 これを真っ先にもってこなければなりませんでした。何故かと言うと、ＭＴでなければＢＭを選ばなかったのですから。全身を使って運転するのは、楽しいです。
２枚ドア　　 ４枚より２枚の方がかっこ良かったから。やはりかっこ良くないとＢＭでは有りません。乗っている人には悪いけど、Ｍクーペ,　Ti　かっこ悪〜い。　ちなみにＥ３０は２ドアセダンで、Ｅ４６はクーペと言います。

　　　　　　　　よって　Ｅ３０　３２０ｉ　は　Ｅ４６　３２０Ci　となり、

　　　　　　　　　　　　　　　　ディーラーで取り扱っていないので平行輸入となりました。