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＊アーシング

　　プラス電気の強化についで、マイナスについても着手しました。　色々なところで話題になっている（た？）アーシングですが、今ではDIYでホームショップにもキットが売られています。　特にリアバッテリー車には有効ではないか、と思うところ大です。

　さてどう組み込むかですが、悩みました。

　　１．自分でやる？　⇒　・でも圧着端子のカシメ工具が高い。　4千円～

　　　　　　　　　　　　　　　　・リアからフロントに渡す車内の配線引き回しは？　

　　　　　　　　　　　　　　　　・エンジンの下とか、どうやって手を入れるの？

　　２．やってもらう？　⇒ ・パーツが高価！　材料費はかなり安いぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　・見た目は、いいよね。

　　　よってやっぱり、やってもらうことにした、次第です。

　どこでやる？

　たまたま、ＰＯＬＯでお世話になっている近所のクルマ屋さんで、見かけた渋い製品。メジャーなサン＊＊だと　Ｅ４６用が３万円、それは２万円程度（でも高いよなあ）！　色は、４種類（赤，黄，青，黒）あったけど、アースはやっぱり黒ですよね。赤はどう考えても（考えなくても）オカシイし、危ない。

あ、それから、これに工賃￥６，０００．－ほどかかります。内装外し損ねて、壊すより安い！？

　実装！

　まあ見てください。　リアから引いたケーブルは、フロントのバッテリースペースから引き出し、ハンドル側ライトあたりに中継。そこから分岐。　エンジンヘッド，オルタネーター近所（エンジンブロック），ミッションの３本。

　目立たないじゃないか、に関しては、さりげなく高性能でしょう、と言うことで。　別にボンネット開けて走るわけじゃないし（と言うより走れないし）、殆ど、自己満足の世界ですよね。

（メーカ名等詳細は、記録にあります。）

　結論

　出張で１週間乗っていなかった後のインプレですが、エンジンの付きがいい、回り方が軽くなった、です。　劇的ではありませんが、効果あり、と判断します。これで高回転域の酸欠状態も解消か。